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        新聞資訊

        碳化硅產業未來或與IGBT互補

         時間:2023-03-14     瀏覽:378     分享

        碳化硅產業未來或與IGBT互補

        乘著新能源汽車銷量飆升的“東風”,碳化硅這種極具潛力和市場空間的第三代半導體材料,如今已成為半導體行業的“網紅”。不過,業內人士指出,碳化硅不可能完全取代絕緣柵雙極晶體管(IGBT),未來二者將更加互補。


        市場發展超出預期


        據了解,新能源汽車的快速發展是碳化硅功率器件應用的主要驅動力,碳化硅功率器件可助力新能源汽車提升加速度、降低系統成本、增加續航里程以及實現輕量化等。

        在諸多優勢之下,碳化硅搭上了新能源的快車道。TrendForce集邦咨詢數據顯示,隨著越來越多車企開始在電驅系統中導入碳化硅技術。 

        對于碳化硅的飛速發展,合肥工業大學電氣與自動化工程學院教授李賀龍感慨道,幾年前曾對碳化硅市場發展做過預測:“我們當時認為做的預測已經很勇敢、大膽了,但后來發現我們的預測還是跟不上市場的發展速度?!?/span>

         

        在目前整個碳化硅市場中,美、日、歐等外商仍占據主導地位。根據Yole數據顯示,Wolfspeed、英飛凌、羅姆約占據90%的碳化硅市場份額,其中Wolfspeed是碳化硅襯底的主要供應商,占據了一半以上的碳化硅晶片市場。

         

        將與IGBT實現互補

         

        在碳化硅產業鏈不斷深化擴張之際,行業內就一直有聲音提出:碳化硅未來是否會完全取代IGBT?

         

        對此,深圳大學微電子研究院及半導體制造研究院院長王序進認為:IGBT目前是用得最多的,碳化硅會逐漸替代一部分IGBT。但我個人認為不可能全部替代,因為市場上永遠是追求性價比,碳化硅不一定在每個位置上性價比一定最好,所以我認為未來應該是IGBT和碳化硅的互補?!?/span>

         

        “碳化硅不會全部取代IGBT,它會在一些高端車或者在工業等級、電池容量達到一定程度的高端車型上才會有優勢?!崩钯R龍表示,雖然相比IGBT使用碳化硅會使成本上升,但總體上卻會在電動車成本最大的電池上提升效率并降低成本,從而實現整體成本的下降。

         

        李賀龍表示,總體上看,碳化硅有一定優勢,尤其在汽車領域把碳化硅的技術進行快速迭代以后,未來還有光伏、風電等更大的市場。


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